Amicale des Chantiers et Ateliers de la Perrière
Janvier 2023:
l'Assemblée générale de l'amicale s'est tenue le jeudi 19 janvier au restaurant Le Dauphin. Une cinquantaine d'amicaliste étaient présent , l'AG s'est terminée par un repas amical pris sur place. La presse locale, Ouest France et Le Télégramme qui avait annoncé la réunion a également réalisé des comptes rendus que vous pourrez consulter via le lien ci-contre .
Le livre de François Toullec sur l'histoire des CAP et un dossier sur l'activité de LNI à Lorient de 1990 à 1997 pouvaient être acquis par les participants. Les lecteurs intéressés par ces publications peuvent nous en faire la demande sur l'adresse mail du site:
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Mai 2022:
La Vendée toujours présente à l'Ile d'Yeu!
De Passage à l'Ile d'Yeu, j'ai eu le plaisir de voir à la galerie Treize (Place de la Norvège) la reproduction d'une affiche avec la Vendée. Merci à Béatrice Bordes de m'avoir autoriser à prendre en photo cette jolie illustration d'un bateau qui a marqué l'ile pendant tant d'années.
Si lors de vos déplacements, vous trouvez des illustrations de l'activité des chantiers ou des bateaux qui y ont été construit, n'hésitez pas à nous en informer, nous en ferons profiter le site!
adresse mail: site-amicale.cap@laposte.net
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Guerveur:
Après plusieurs mois au sec à Keroman, le Guerveur a retrouvé son élément et se prépare à remonter sur Caen, aucune place à quai n'ayant pu être trouvé à Lorient....
Le Peack AV et la cloison d'abordage ont été reconstruit par SLTIM et la plage avant a fait l'objet d'une reprise complète en peinture par les Ets Montfort.
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Site de Lorient:
La démolition de toutes les nefs et des différents bâtiments du site est terminée...Il ne reste plus que la cathédrale! C'est toute une page d'histoire de la construction et réparation navale locale qui disparait. Le site pourrait accueillir une extension des activités de CDK Technologie dans le domaine des productions composites.
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Novembre 2021 : Le Guerveur de retour!
Après trois jours de traversée de Caen à Cherbourg, puis escale à Camaret , le Guerveur a fait son retour au port de Lorient le 12 Novembre dernier.
L'équipage était composé presqu'exclusivement d'anciens navigant de la Morbihanaise ayant navigué sur le bateau de Quiberon à Belle Ile et très content de le convoyer une fois de plus dans les passes d'entrées de la rade.
Mis au sec par l'élévateur le 13 il a été calé juste à côté de la cathédrale ce qui est un joli clin d'oeil 55 ans après sa construction et son lancement par les CAP.
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Dans le cadre du renouvellement du certificat de franc bord délivré par le RINA, le bateau doit subir un assez important programme de travaux avec notamment le remplacement complet du peack AV dont la structure et les bordés ont été fortement attaqué par la corrosion.
La société AUGEFI, propriétaire du navire, à souhaité malgré la distance, ramené le bateau à Lorient pour retrouver les équipes de professionnels qui depuis les travaux de transformation de 2010-2011 suivent l'entretien du navire. SLTIM, Montfort et ECCS assureront les travaux .
A l'issue de ces travaux, le Guerveur reprendra la mer surement avec un regard un peu triste sur la démolition en cours des différents halls dans lequel il avait vu le jour....La cathédrale reste elle toujours debout et devrait accueillir bientôt un programme de rénovation pour permettre d'y traiter plus facilement de nouveau des navires.
(ci contre article d'Ouest France sur l'arrivée du navire)
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Aout 2021: Nouvelle vie pour l'ACADIE!
Comme quoi les CAP savaient construire de bons bateaux,
lancé en 1971 sur la base de la même coque que le Guerveur, l'Acadie qui avait été racheté aux enchères à Lorient en 2020 après son retrait du service par la Compagnie Océane est arrivé à Moroni aux Comores son nouveau port d'attache le 24 Aout après une longue traversée . Le navire à descendu toute la côte Ouest de l'afrique, contourné le cap de Bonne Espérance et rejoint sa destination après un voyage de près de deux mois.
Rien à voir avec les liaisons insulaires auxquelles il était habitué et pour lesquelles il avait été construit.
Bravo à son équipage , aux équipes qui ont assuré sa préparation à Lorient et .... a ses constructeurs!
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(ci contre photos de l'annonce d'arrivée parue dans Ouest France et une photo d navire lors de ses premiers essais)
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Juillet 2021:
Les merlus à l'assaut de la cathédrale!!
Pour le lancement des nouvelles lignes de maillots , le FCL a choisi d'utiliser le site de la cathédrale pour mettre en image la présentation des maillots avec la participation de Stéphane Pedron joueur emblématique de l'équipe .
La vidéo pour se voir sur le site Twitter du club avec le lien:
Fevrier 2021:
Le dernier voyage de
LA STERNE
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La sterne, patrouilleur construit par les CAP en 1980 (N° CAP 317) a fait son dernier voyage mi Février 2021 en quittant Brest en remorque pour rejoindre le Havre ou il sera déconstruit.
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En utilisant le lien ci contre, vous pourrez voir l'article réalisé à cette occasion par Mer&Marines avec plusieurs belles photos du bateau.
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Mai 2020 - les pousseurs de 10T dans l'actualité.
le pousseur 104, l'un des 4 pousseurs de 10T construits par LNI en 1993 et 1994 pour le poussage des SNLE (le bras de poussé est articulé pour pouvoir descendre sous l'eau et pousser la coque épaisse du sous marin sans risquer d'endommager ses superstructures en composites) vient d'être mis au sec par les chantiers PIRIOU dans le cadre de leur contrat de MCO des navires de soutient
Juin 2021 :
Parution dans la collection Histoire & Mémoire des Archives Municipales de Lorient du livre de François Toullec sur les Chantiers et Ateliers de La Perrière
1937-1989.
Vous pouvez réserver un exemplaire du livre auprès des responsables de l'Amicale pour la somme de 15€.
"A partir de 1956 et pendant 33 ans jusqu'en 1989, Les Chantiers et Ateliers de La Perrière vont construire différents types de bateaux en acier ou en alliage d'aluminium, des bateaux de pêche, des navires à passagers, des chalands, des navires de service, des remorqueurs, avitailleurs pour plateforme offshore, des bâtiments de soutien de région, des bâtiments d'instruction navale, des bâtiments base pour les plongeurs démineurs et des bateaux de plaisance....Ces chantiers navals sont devenus le spécialiste francais de l'aménagement des ports et des plans d'eau en appontement flottants..."
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30/04/2020 Première plongée du SNA SUFFREN...
Merci les CAP!!!
Ce sont en effet les deux RPC12 type A construits par les CAP, le Saire et le Frehel qui ont , plus de 30 ans après leurs mises en service, assuré la sortie de rade du SNA pour sa première plongée. Belle preuve de fiabilité pour ces deux dernières constructions des CAP
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Avril 2020: Fulmar
Mer et Marines rend compte d'une intervention du patrouilleur FULMAR, ancien chalutier transformé par LNI à Lorient en 1996
(Nous reproduisons cet article avec l'accord de Mer et Marines)
Mars 2020 :
Dans le cadre des travaux réalisés à Lorient, Le Guerveur a retrouvé le Logo d'étrave des CAP ! Merci aux Etablissements Montfort!
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28 Novembre 2019
Retour à la cathédrale !!!
Pour marquer l'anniversaire des 30 ans de la fermeture des CAP; l'amicale a organisé une exposition de photos, plans, maquettes et documents sur tous les navires construits par les CAP.
Plusieurs centaines de personnes ont ainsi pu découvrir ou redécouvrir le site et les savoirs faire des chantiers. Un repas amical à suivi avec plus de 60 participants au K5 de keroman
06 et 07 février 2020
Le Guerveur de retour à Lorient
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Le Guerveur, qui est désormais basé à Caen ou il accueil des activités événementielles à quai vient d'arriver à Lorient pour un arrêt technique d'une vingtaine de jours dans le cadre du suivi de Franc Bord par le RINA.
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La traversée Caen Lorient a été marquée par une première étape Caen -Cherbourg avec une mer bien agitée ou le navire, malgré son grand age, à démontrer toutes ses qualités.
Après une nuit passé a quai a proximité immédiat de son petit frère l'Acadie, (livré en 1971 , 5 années après le Guerveur), il a été mis au sec sur l'anneau de réparation.
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13 Aout 2019
Un BBPD le long de la cathédrale.
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Le Styx qui fut construit par les CMN à Cherbourg est en carénage à Lorient le long de la cathédrale.
Les CAP ont construit les deux premiers BBPD mis à l'eau en 1986, Le VULCAIN puis le PLUTON
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27 Juin 2019
Fin de carrière pour le bâtiment de soutien de région Elan, après 41 ans de service au sein de la Marine nationale. Le BSR a effectué hier la sortie traditionnelle avec ses anciens commandants, qui s’est déroulée au lendemain d’une dernière navigation avec les familles de l’équipage. Le tout s’est déroulé depuis Brest, bien que l’Elan soit basé à Cherbourg, où il retourne en vue de son retrait du sevice actif, qui se déroulera le 2 juillet.
07 mars 2019
Tara sort de la cathédrale!
Février 2019 - Clin d'œil à l'histoire des CAP,la goelette aluinium de 36m TARA, construite en 1989 par le chantier SFCN (qui était un des partenaires des CAP) est venue hiverner dans la cathédrale!
50 ans après, elle retrouve la place du Talofa, yacht de 34m lancé en 1968 par les CAP et qui était à l'époque le plus grand Yacht en aluminium
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